提到，好多东谈主认为蔚来的护城河是他们的行状，比起其他车企来，蔚来的行状真的是全行业最强的存在，但是，我认为这并不行算是蔚来最大的护城河，因为别的车企要思师法蔚来的行状，真的不是什么难事，而在我看来，蔚来最逆天的两个场地，是他们解决了电车车主们的两大浮躁问题，这才是他们最值得提的护城河。

电车有什么问题？很简便，也就两个，一个叫作念补能浮躁，另外一个叫作念改日换电本钱，在好多不解真相的车主看来，以为蔚来跟其他车企似乎也没什么太大的差别，这少量是不合的，事实上，蔚来最逆天的护城河，只怕便是换电站的出现了，换电站径直就把车主濒临的这两个困扰王人给解决了，以致别的车企还绝顶难以作念到。

先来说补能浮躁，在好多东谈主看来，车主多数王人是有那种补能的浮躁，节沐日际遇堵车时，电车的车主，真的是一把辛酸泪，太冷了，不敢开空调加热，太热了又不敢开空调降温，绝顶是际遇那些大列队的行状区时，而这技能，蔚来在四处多样铺设的换电站，就极地面解决了这个问题，车主全王人不需要惦记跟别东谈主抢充电桩打架的事情，换电站径直把电板换好就走了。

要知谈，当今的电车充电动辄王人是要好几个小时，绝顶是一些大电板，万一在高速行状区碰到的是慢充桩，那动辄三小时起步，车主哭王人不知谈怎么哭，这也曾好的，际遇列队，你真的只颖异瞋目，而换电站就全王人不需要惦记这少量了，径直把电板换下来，然后就可以开走了，全程不到五分钟，哪怕拧螺丝慢少量，10分钟也能科罚，全王人不需要惦记什么补能浮躁的问题。

诚然，蔚来同期还解决了车主另外一个浩劫题，那细则是换电板的本钱，咱们也知谈，电车不可幸免的事情，便是七八年后，电板的衰减问题，别看一些车企提倡了终生质保，可这个质保的前提简直太过于尖刻了，以致可以用霸王条件来形色，万一碰上像威马那种坑爹的倒闭车企，终生质保反而成了质保车企的，而不是车主的质保。

此时，蔚来换电站的出现就成尤为紧迫的事情了，因为换电站的存在，意味着蔚来车主的电板本钱，其实是转嫁给了蔚来车企的，全球思思就显著了，当你需要换电板的技能，径直跑去你附进的换电站内部，径直把电板换下来，不就把电板本钱转嫁给了蔚来，车主根蒂不需要惦记什么换电板的压力，更别提什么换电板的本钱问题了。

这技能，有东谈主会说什么，电车的续航浮躁，为什么你是一个王人莫得说啊，是的，的确是有这么的问题，然而，问题是电车的续航浮躁，其实更多的是发生在了偶尔的节沐日出行上，啥好奇艳羡好奇艳羡？便是你除了节沐日跑远程外，领导全球，你们还有几许技能会跑远程的，80%以上的车主，可能王人是在我方周围，最多便是城市周围活动吧。

而为什么说蔚来这是最大的护城河？一方面是这个换电站带来的窜改是实打实的，大致给车主带来绝顶可以的体验，大致极地面拉升蔚来和车主之间的黏性，其次，便是别的车企不行像行状那样师法起来绝顶容易，因为换电站是个烧钱游戏，不是车企短技能能搞起来的，近邻上汽不就搞过换电站吗？效果，很快就不澄澈之了，便是因为换电站本钱太高了。