晨光中，长颈鹿群舒坦地穿过内马铁路特制的高架桥洞，最低7.5米的桥墩足以让它们解放来去；3公里外，红皮毛机记载下动东说念主一幕：母犀牛带着幼崽在东说念主工带领的饮水滴稍作停留后，清静穿过嵌有非洲图腾的动物通说念，消散在树林中……这些画面，恰是中国企业在肯尼亚铁路设立顶用绿色发展理念保护当地生态系统的写真。

钢铁动脉上的生态督察

由中国路桥工程有限连累公司（以下简称“路桥”）接洽建造的肯尼亚标轨铁路格式是东非铁路网的迫切构成部分，包括蒙内铁路、内马铁路格式等，是一条礼聘中国圭表、中国技能、中国处置、中国装备建造、中国运营爱戴的海外主线铁路。铁路建成后极大镌汰了跨境物流运载资本，进一步股东东非区域互联互通和一体化进度。

▲这是2025年4月27日在肯尼亚内罗毕国度公园上空拍摄的穿越公园的内马铁路一期大桥。新华社记者李亚辉摄

“肯尼亚野活泼物种类丰富，生态旅游是其国民经济的迫切复旧，是以在格式奉行的全人命周期咱们齐终点怜爱生态保护。”路桥肯尼亚职业处总司理助理先容说，为防备列车碰撞大型野活泼物的事故发生，公司特意成立野活泼物保护小组，在铁路必经的国度公园区域，礼聘以桥代路的接洽方法。蒙内铁路全线设立桥梁79座、涵洞572座、防护栅栏900千米，只为防备铁路影响动物栖息和迁移。

当蒙内铁路认识线与角马迁移阶梯近似期，中国工程师给出谜底——将铁路举座南移15公里，为此多架设9座桥梁、增多12%工程造价，却为巨额角马腾出了迁移走廊。在内马铁路设立中，接洽团队更创造出“分层通行”的生态古迹，地表成立14处通达式动物通说念，地下铺设150余处涵洞收集，空中架设6公里透光声障蔽，变成立体交通网。

铁路设立中的东方奢睿

据先容，在铁路设立时辰，在动植物保护区等噪声明锐区域，严禁噪声和振动大的机械开拓夜间功课，优先选用振动小、噪声低的居品，采用减振降噪措施，尽可能减少钢轨的询查，镌汰轮轨间的冲击力。系数运载车辆采用加盖篷布、说念路洒水等措施，镌汰灰尘对大气质料、临近动植物的影响。

“为保险动物安全，公司鼎新开拓与东说念主力、空中与大地等一切不错鼎新的资源，在全力督察客货列车豪阔安全的同期，让野活泼物在它们世代栖息的家园中，安全生息、解放迁移，结束东说念主与当然生态的和洽与共。”路桥肯尼亚职业处说。

▲图为2025年5月16日，在肯尼亚内罗毕国度公园，一架飞机飞过穿越公园的内马铁路一期大桥上空。新华社记者李亚辉摄

在穿越察沃生态明锐区的标段，中国设立者研发出“鼎新叫醒安设”，当大象群接近铁路时，大地鼎新发生器会产生类似当然地震的次声波，带领象群改说念。在蓄水地质条目好的地区，保留取土坑、采石坑，手脚野活泼物的宽广饮水滴，督察动物聚居区。针对河马栖息地保护，格式开创“波纹消音钢轨”，并如期对钢轨进行打磨，保合手钢轨平滑，以镌汰列车历程的杂音。更令东说念主咋舌的是蒙巴萨湿地特制桥墩——名义布满东说念主工珊瑚礁孔洞的混凝土结构，在通车3年后竟当然变成了新的红树林生态系统。

肯尼亚野活泼物保护局局长埃鲁斯图斯·坎加齰舌说：“中国一又友带来的不仅是钢铁巨龙，更是用东方奢睿编织的生态安全网。”

授东说念主以渔栽种可合手续内生能源

“授东说念主以鱼不如授东说念主以渔”。在蒙巴萨红树林湿地，路桥资助的社区巡护队已发展至1200东说念主界限；每年“中非环境月”时辰，由中国内行接洽的斯瓦希里语生态课程走进23所中小学；中国技能团队与马赛族向导互助开发的“生态预警APP”，已匡助37个游牧部落隐匿施工干预区；在铁路沿线社区，路桥建造的56个太阳能滴灌系统，既为野活泼物提供饮水滴，又使牧民草场产量提高40%；当雨季莅临，由中肯后生共同运营的“筑路者生态银行”运行逶迤——他们在工程扰动区每移栽1棵金鸡纳树，就在国度公园补种5棵，累计已结束植被净增长230公顷。

“这种‘授东说念主以渔’的互助模式，使环保剖析从格式工区向系数这个词社会肌理渗入，栽种出可合手续发展的内生能源。”路桥肯尼亚职业处示意，如今这条钢铁长龙，已成为陆续国环境认识署认证的“可合手续发展基础门径标杆”。

当满载货品的列车从长颈鹿群旁稳固驶过kaiyun体育，当探出涵洞的猎豹幼崽第一次看见中国建造的防撞护栏……全国正在见证生态精致设立的中国决议。“中国东说念主训诫咱们——发展不是与当然博弈，而是找到共赢的节律。”内罗毕国度公园关系认真东说念主米莉森特·卡桑比说。