近日，哈尔滨市交通输送局对14家折柳规网约车平台公司，刊出其收集预约出租汽车斟酌许可。据先容kaiyun.com，该机关在查验中发现，这些公司存在莫得许可条目要求的办公方式、无管束东说念主员办公、无法提供安全分娩管束轨制、安全分娩管束机构及东说念主员配备等情况，且在整改期限到期后仍不恰当安全分娩条目。

南都N视频记者详实到，交通输送部统计数据高慢，本年10月比拟昨年同时，世界取得网约车平台斟酌许可的网约车平台公司一年内净增33家，但月度总订单量减少2.31亿单，同比下落23%，反应运力供给严重多余，供需失衡显赫。在网约车市集捏续迷漫的布景下，本年越来越多城市收紧网约车监管战术，并捏续清退肖似的“僵尸”网约车平台，以遏抑网约车总体边界，鼓舞行业门径、安全、有序发展。 

多个平台闲居办公方式无东说念主，不具备线下作事能力

近期多地接续清理不恰当运营条目的网约车公司和平台。

10月11日，天津市交通输送委员会发布公告称，证明功令查验情况，苏州锦华企业作事股份有限公司天津分公司（任行约车）、延安创威科技有限公司天津分公司（优E出行）、南充橙子科技有限公司天津分公司（启滴出行）三家网约车公司不具备线下作事能力和安全分娩条目，照章拟拔除上述网约车平台公司《收集预约出租汽车斟酌许可证》。

10月9日，广州市交通输送局刊出广州旅宝收集科技有限公司、江西万城叫车科技有限公司在广州市的收集预约出租汽车斟酌许可证，因两家公司在广州市申领的《收集预约出租汽车斟酌许可证》已落伍失效，不得络续在广州市开展收集预约出租汽车斟酌活动。

珠海市交通输送局10月3日公告称，在使命查验中发现，哈尔滨市乐拼科技有限公司所提供的办公地址无东说念主持公，无法提供安全分娩管束轨制、安全分娩管束机构及东说念主员配备情况、闲居安全分娩使命开展情况等安全分娩相干台账。经珠海市交通输送局督促整改后，该公司仍不恰当安全分娩条目、不具备线下作事能力，拟拔除其斟酌许可。

9月初，王人王人哈尔市交通输送局发文称，南京领行科技股份有限公司王人王人哈尔分公司（T3出行）、武汉风味出行信息科技有限公司王人王人哈尔分公司（风味出行）、杭州携华收集科技有限公司王人王人哈尔分公司（携华出行）等9家网约车平台公司。公告高慢，因闲居办公方式无东说念主、安全管束东说念主员未到岗履职、如遇突发事件，不成作念到实时贬责，存在斟酌管束间隙和安全隐患，且这些问题未能在2025年6月14日前整改末端，为促进市网约车行业门径、安全、有序发展，拔除这9家公司的《收集预约出租汽车斟酌许可证》。

证明接洽章程，从事网约车斟酌业务必须具备三证：《收集预约出租汽车斟酌许可证》（平台）、《收集预约出租汽车输送证》（车辆）和《收集预约出租汽车驾驶员证》（司机）。三证王人全意味着平台、车辆和司机都过程了政府的审核和监管。其中《收集预约出租汽车斟酌许可证》用以评释网约车平台公司有经历在特定城市从事网约车斟酌作事。这亦然平台正当运营的基础。

此外，10月14日，宁波市交通输送行政功令队在发布的《宁波市网约车租出市集风险辅导》还泄露了被列入第三批风险警示网约车运力公司名单，以便各网约车平台公司、网约车车辆管束东说念主、网约车驾驶员作念好风险把控，审慎选拔配合东体。名单触及44家网约车运力公司，列入风险警示名单原因主如若“屡次发生涉嫌侵害驾驶员正当职权的纠纷投诉”、“公司注册地与车辆行驶证不符”、“将车辆出租给无证东说念主员”。

网约车运力供给多余，市集监管趋严

据交通输送部网约车监管信拒却互系统监测，遏抑2025年9月30日，世界共有393家网约车平台公司取得网约车平台斟酌许可，环比捏平。当月共收到7.58亿单，环比下落3.9%。南都记者寄望到，昨年同时于今一年内，世界网约车平台公司净增33家，但月度订单量减少2.31亿单，同比下落23%。这反应出网约车市集捏续迷漫，运力供给严重多余。

连年来，网约车行业一经干与“存量内卷”阶段，越来越多区域性中小平台的涌入，加大了存量市集竞争，但出行需求总量见顶，供需失衡下，更多司机接单量和收入下落。有分析指出，现时头部平台占据了绝大巨额市集份额，新入局的多是区域性中小平台，险些莫得边界效应，又面对闲居的斟酌管束资本、合规资本、时刻资本等，在消耗开动资金后，无法获取后续融资，又无法自己造血，永恒入不敷出，只可罢手运营。

“当今行业太卷了，司机收入难涨，还束缚有新干与者，糊口穷困。”有业内东说念主士对南都记者分解，“有些平台可能从未实在开展过大边界业务，仅仅占有一个执照限额，梗概业务量极小。当监管收紧时，它们当然被第一批清理出去。在骨子罢手运营后，他们不走厚爱的歇业刊出技艺（因为那也需要资本和计帐），而选拔平直关闭作事器、拒绝团队、裁撤办公地址，留住一个空壳。这便是监管部门在实地查验时发现‘东说念主去楼空’的原因。”

有不雅点觉得，在以往网约车行业发展早期，一些网约车平台为了快速延迟市集份额，对无证司机和车辆接纳了默认致使荧惑的作风。清退当作迫使平台承担起应有的审核和管束株连，从长期看，是促使平台走向门径斟酌的势必要求。现时监管部门接纳愈加严厉的技能门径网约车市集，监管样貌也从以前的约谈罚金升级为平直暂停运营。跟着监管日趋严格和时刻技能的束缚升级，网约车行业的洗牌程度可能将进一步加快。 

采写：南都N视频记者 傅晓羚kaiyun.com